中越地震からの復興

HONMAグループの緊急対応

山古志村　緊急排水路工事

激震による土砂崩れで、山古志村では芋川が5か所でせき止められ、天然のダムができました。放置すると増水時に土石流が発生するため、緊急に排水路工事を行う必要がありました。本間組はその1案件である最上流部の寺野地区を担当しました。

道路が寸断され、重機や資材はヘリコプターで搬入しましたが、気象状況によっては予定通りに届かず、予定が狂うこともしばしば。また、当初は電話が通じなかったため、本社と現地、山の上と下との連絡がつかず、不便を強いられました。宿泊施設もないため、作業員は毎日、新潟から山古志村に通い、最後は徒歩で荷物を持って歩きました。図面がなく、状況に応じて対応を変えなければならない難しい工事を、雪が降るまでの時間で終わらせなくてはとの思いを自負し、余震が続く中、社員は協力業者とともに多くの困難に立ち向かいました。

12月末、予定通りに工事は完了。二次災害回避のための排水路が完成しました。

関越自動車道復旧工事

関越自動車道も大きな被害を受け、通行できなくなっていました。とくに被害の大きかった小千谷から堀之内の間、上下線合わせて22キロメートルの復旧工事を本間組が担当しました。新潟と東京を結ぶ生命線であるため、一日も早い復旧が望まれ、第1班は10月25日に現地に到着し、そこから昼夜2交代24時間体制の工事を開始。最大で一日120人を投入し、11月4日に50キロ制限で片側一車線開通、26日に四車線の完全開通にこぎつけました。

災害復旧工事の特徴である、図面や予定表がない工事。現場の進捗を見ながら、毎日午後8時から発注者との打ち合わせを行い、10時過ぎにようやく翌日の作業方針を決定。その後に行う工事の段取りは深夜に及びました。さらに、施工でも、高速道路の路肩には光ケーブルが這わせてあるので、切断しないよう入念な作業が求められました。それでも、「本当に大変なのは、被災されたこの地区の人たち。それに比べれば私たちの苦労はどうってことはない」という作業員。その気持ちが限られた時間での大工事を可能にしたのです。

HONMAの15日間

地震が発生してから、HONMAグループがどのような復旧活動を行ってきたのか、時系列でご紹介していきます。

10月23日	17：56　中越地震発生。 新潟県流域下水道事務所の要請により、自家発電を行っていた堀之内浄化センターへ発電機燃料を緊急搬送。被災した中越地区下水処理場の緊急補修を開始。
10月24日	【本間組】 午前10時、新潟本社内に災害対策本部を設置し、被災地の救援・復旧支援活動を開始。 日本道路公団（当時）の要請により、関越自動車道、越後川口IC～堀之内IC付近上下線の復旧工事を24時間体制で開始。本間道路（株）も延べ500人以上を動員し舗装工事に従事。 中越営業所を支援活動の基地とし、救援物資の搬送を開始。ブルーシート3,000枚（長岡市・栃尾市避難所）、 断熱材ミラフォーム5,000枚（小千谷市・見附市・川口町）、非常食500食（山古志村避難所・越路町）、石油ストーブ30台（入広瀬村） 中越地区のお客様の被災状況の確認を開始。必要に応じて担当者を現地へ派遣。 【本間道路】 関越自動車道長岡IC～山谷PA間上り線の舗装復旧工事開始。27日まで24時間体制で95人動員。また、日本道路公団（当時）からの要請により、北陸自動車道長岡JCT～柏崎IC間上下線の舗装復旧工事を24時間体制で開始。 日本道路建設業協会からの要請により仮設トイレ30基を十日町市役所へ搬送。
10月27日	国土交通省北陸地方整備局信濃川河川事務所の要請により、妙見堰上流の土砂崩落現場における人命救出作業に、当社社員が土工事のスペシャリストとして立会い。
10月28日	HONMAグループ社員よりボランティアを募り、各地の避難所等でボランティア活動を開始。1日30～50人体制。 ホンマ健康ランドで被災者の方々への入館料割引を開始。
11月1日	新潟県の要請により、山古志村寺野地区、芋川の河道閉塞による土石流の発生を防ぐため、河道閉塞の緊急排水作業を開始。
11月5日	新潟興業とともに、川口町簡易水道復旧工事を開始。
11月6日	小千谷地内に応急仮設住宅68戸施工開始。